Termostat elektryczny, zespół termostatu płynu chłodzącego silnik do silnika BMW B48, OEM:11537644811
Szybkie Szczegóły
| Nazwa przedmiotu | Termostat elektryczny, zespół termostatu, obudowa termostatu płynu chłodzącego silnika, moduł zarządzania ciepłem, części zamienne do automatycznego chłodzenia silnika |
| Model samochodu | BMW |
| NR OEM | 11537644811 |
| Silnik | B48 |
| Tryb działania | Elektryczny |
| Materiały | PPS, PPA |
| Rozmiar | 23,5*18*18cm |
| GW | 2 kg/szt |
| Gwarancja | 18 miesięcy |
| Uszczelka | Pudełko kolorowe Oustar, opakowanie neutralne lub dostosowane |
| Kraj | Wyprodukowano w Chinach |
| Czas dostawy | Większość stylów ma zapasy. 1-3 dni w przypadku stylów magazynowych 7-25 dni na dużą masową produkcję |
| Zapłata | T/T, Paypal.można negocjować. |
| Metoda transportu | DHL, UPS, Fedex, TNT, drogą morską, lotniczą itp. |
Montaż samochodu
Kompatybilny z następującymi modelami (tylko w celach informacyjnych)
| Montaż samochodu | Model | Rok |
| bmw | 1 (F20), 3 (F30, F80), 3 (f30, F35, F80) | 2010- |
| 3 (F30, F80) | 2011- | |
| 3 (f30, F35, F80) | 2011-2016, 2010-, 2011- |
Specyfikacja produktu
Wraz z szybkim rozwojem technologii silników samochodowych wymagania dotyczące układu chłodzenia silnika stale rosną.W nowej generacji silników serii B48TU zastosowano segmentowe sterowanie chłodzeniem, segmentowe sterowanie chłodzeniem silnika to nowo opracowany schemat sterowania.
1.Chłodzenie sekcji silnika ma na celu kontrolowanie strumienia różnych obwodów chłodzenia silnika podłączonych do modułu zarządzania ciepłem (zastępującego termostat elektroniczny) poprzez sterowanie położeniem zaworu chłodzenia sekcji elektrycznej (SCV) zgodnie z zakresem pracy silnika.Na przykład przepływ płynu chłodzącego przez skrzynię korbową można w razie potrzeby przerwać w fazie nagrzewania i w trybie pracy z częściowym obciążeniem.W takim przypadku płyn chłodzący przepływa tylko przez głowicę cylindrów.W fazie rozgrzewania silnik może szybciej osiągnąć temperaturę pracy, a praca silnika z niską emisją spalin może być realizowana w trybie pracy z częściowym obciążeniem.
2. Struktura Skład układu sterowania chłodzeniem bloku silnika W silniku zastosowano układ sterowania chłodzeniem bloku silnika, którego głównym elementem jest moduł zarządzania temperaturą.Moduł zarządzania temperaturą to nowy typ termostatu elektrycznego, który zastępuje tradycyjny termostat elektroniczny.Elektryczne urządzenie napędowe modułu zarządzania temperaturą składa się z silnika prądu stałego, mechanizmu zmiennej prędkości i czujnika położenia.Relację połączenia jego obwodu wewnętrznego pokazano na rysunku.
3. Jednostka sterująca steruje silnikiem prądu stałego w celu regulacji położenia zaworu obrotowego w określonym zakresie, a czujnik to monitoruje.Z jednej strony obrotowy zawór suwakowy w module zarządzania ciepłem łączy lub zamyka otwarty przekrój różnych kanałów chłodzących w zmienny sposób, tak aby chłodzić różne elementy silnika;Dodatkowo, w zależności od wymagań chłodzenia silnika podczas pracy, natężenie przepływu kanału chłodzącego podłączonego do modułu zarządzania ciepłem można precyzyjnie regulować dostosowując wielkość otwartej powierzchni przekroju, aby uzyskać najlepszy efekt chłodzenia .Struktura jak na zdjęciu poniżej:
Szczegóły Produktu
Nasz termostat jest wykonany z materiałów nylonowych odpornych na wysokie temperatury. Czułość naszego termostatu na temperaturę wody może skutecznie kontrolować ilość wody w zbiorniku, aby zapewnić pracę silnika przy normalnej temperaturze wody.
Test produktu
Elektryczna pompa płynu chłodzącego i termostat Oustar podlegają niezwykle rygorystycznym procesom kontroli jakości, wszystkie nasze produkty muszą przejść 17 testów przed wprowadzeniem na rynek.
Nasz warsztat, Laboratorium
Certyfikaty
